2023 Husqvarna Svartpilen 401: todo lo que sabemos

La Husqvarna 401 Svartpilen 2023 sigue siendo la misma motocicleta desnuda y genial que conocemos desde 2018, solo que mejor.

Husqvarna, como marca, ha recorrido un largo camino desde el fabricante de mosquetes y máquinas de coser que alguna vez fue, hasta el fabricante de motocicletas como la Svartpilen 401. Husqvarna, que alguna vez fue parte del Grupo BMW, ahora es propiedad dektm,Es por eso que la Husqvarna 401 Svartpilen 2023 es una versión rebautizada y rediseñada de la KTM Duke 390 2018.

Dicho esto, es sólo el motor y la mecánica que provienen de la KTM 390, todo lo demás sobre la Husqvarna Svartpilen 401 se compara para atraer a todos los clientes a quienes no les importa mucho el diseño atrevido de la 390 Duke. Por el momento, Husqvarna ha mantenido a un lado la 701 Svartpilen, canalizando todos sus esfuerzos hacia la Svartpilen 401 2023, por lo que los aficionados al motociclismo deberían conocer mejor esta motocicleta. Entonces, esto es todo lo que sabemos sobre la Husqvarna Svartpilen 401 2023 desnuda con estilo scrambler y por qué puede convertirse en el buque insignia de Husqvarna en los próximos años.

Dado que Husqvarna fabricó su primera motocicleta en 1903, hoy en día es uno de los fabricantes de motocicletas más antiguos del mundo. Dicho esto, les tomó un tiempo dejar su supremacía en las motos de cross y pasar a las motocicletas urbanas con el lanzamiento de Svartpilen y Vitpilen en 2016. Mientras que la Vitpilen (que significa flecha blanca) es más una café racer, la Svartpilen (negra flecha) tiene una apariencia y sensación de codificador.

Para 2023, la Husqvarna Svartpilen 401 utiliza el motor monocilíndrico de 373 cc de la KTM 390 Duke, lo que la hace perfecta para todo tipo de motociclistas. Dicho esto, el molino viene devuelto y mejor vestido. Si bien no es un motor nuevo, de alguna manera se siente aún más compacto en el 401 Svartpilen y sus 28 lb-pie de torque incluso a bajas RPM lo convierten en el conductor urbano perfecto. Su sistema de inyección electrónica de combustible funciona con un sistema electrónico para lograr el golpe perfecto. Además, dado que el 401 Svartpilen pesa solo 335 libras, tiene una excelente relación potencia-peso, dados sus 44 caballos de fuerza, que es suficiente para complacer también a los conductores experimentados.

Motor

Monocilíndrico DOHC refrigerado por líquido

Desplazamiento

373cc

Diámetro x carrera

89,0x60,0mm

Caballo de fuerza

44 CV

Esfuerzo de torsión

27,3 libras-pie

Transmisión

6 velocidades

Velocidad máxima

103 mph

Ultima vuelta

Cadena

Peso

335 libras

RELACIONADO: Esto es lo que esperamos de la Husqvarna Svartpilen 401 2021

Las dimensiones relativamente compactas de la Husqvarna 401 Svartpilen la convierten en una motocicleta fácil de manejar para cualquier principiante o conductor relativamente inexperto, dado que también es liviana. Su arranque eléctrico aumenta su facilidad de manejo, al igual que su sensor de cambio fácil, vinculado a la caja de cambios. Este sensor permite al conductor realizar cambios ascendentes y descendentes sin problemas sin embrague, con la ayuda de una ECU que hace todo el trabajo duro.

Su suspensión es una ventaja adicional y está dirigida a los ciclistas que circulan por carreteras urbanas. Dado que no todas las carreteras urbanas son impecables, Husqvarna utiliza la suspensión blanda de WP Apex con una horquilla delantera invertida de 43 mm totalmente ajustable y un monoamortiguador trasero, capaz de manejar 5,6 pulgadas de recorrido. Las 5,7 pulgadas de distancia al suelo ayudan a circular sin esfuerzo sobre baches, grava y caminos en mal estado. Dicho esto, esta no es una auténtica scrambler y no le irá bien en caminos de tierra a pesar de su aspecto corpulento y agresivo; lo único que puede manejar son caminos en mal estado.

Husqvarna ha mejorado marginalmente al Svartpilen 401 desde su debut en 2018, con un suave aumento de potencia y torque, y su velocidad máxima se ha mantenido más o menos constante en aproximadamente 100 mph (103 mph para 2023). Si bien esta no es una motocicleta deportiva, es una motocicleta desnuda respetable con un estilo impecable. No hay mucha diferencia en la velocidad máxima entre el modelo 2023 y la Husqvarna 401 Svartpilen 2022, por lo que puedes optar por ahorrar algo de dinero eligiendo también un modelo de un año.

Suspensión delantera

WP APEX 43

Claridad del piso

5,7 pulgadas

Suspensión trasera

WP APEX - Monoamortiguador

Altura del asiento

32,9 pulgadas

Ángulo del cabezal de dirección

65°

Recorrido de la suspensión (delantera)

5,6 pulgadas

Recorrido de la suspensión (trasera)

5,6 pulgadas

RELACIONADO: Husqvarna Vitpilen 401 2021: costos, hechos y cifras

Con 44 caballos de fuerza y ​​aproximadamente 103 mph de velocidad máxima, la Svartpilen 401 no es una motocicleta que pueda llevarte tan rápido como las motos deportivas y las súper motos, pero sigue siendo un viaje emocionante. Parte de la emoción proviene de un gran marco, forjado en acero al cromo molibdeno. Esto no sólo proporciona fuerza y ​​flexibilidad, sino que también proporciona información sobre la carretera al conductor para que pueda manejar mejor la motocicleta. También tiene resistencia a la corrosión, por lo que puede absorber el barro y la suciedad con mayor facilidad. Este cuadro funciona perfectamente con la suspensión para ofrecer giros más cerrados y se extiende 40 mm con un pasajero. Agregue a esta combinación las robustas llantas de 17 pulgadas y obtendrá un ganador, a pesar de la dura competencia de empresas como Triumph.

A pesar de la velocidad máxima relativamente segura de 103 mph, Husqvarna frena bien la Svartpilen 401 para proporcionar un frenado ideal. Los frenos hidráulicos provienen de ByBre (una subsidiaria de bajo costo de Brembo) porque tienen una sensación más suave y son perfectos para ciclistas que no están acostumbrados al poder de frenado de los frenos de disco. Esta motocicleta también viene con ABS para garantizar una conducción más segura y una garantía estándar de dos años ayuda a los compradores a confiar mejor en la marca.

abdominales

Bosch de dos canales 10,1 MB

Diámetro del disco de freno delantero

320 milímetros

Diámetro del disco de freno trasero

230 milímetros

Freno Delantero ByBre

Pinza de cuatro pistones opuestos, disco de freno

Freno Trasero ByBre

Pinza flotante de un pistón, disco de freno

RELACIONADO: Estas 10 motocicletas son muy divertidas a pesar de tener poca potencia

Desde 2018, la Svartpilen 401 viene equipada con un tanque de combustible de 2,5 galones y puede generar más de 78 MPG, lo que la convierte en una motocicleta con una economía de combustible superior al promedio. Con el tanque lleno, puede recorrer aproximadamente 150 millas, lo que lo convierte en un excelente conductor urbano y que ahorrará en costos de combustible. El MSRP actual de esta motocicleta es de $5,649 cada uno, aunque puede variar de un concesionario a otro, dependiendo de la ubicación y los cargos de destino, así como de los impuestos.

También puede optar por una motocicleta usada, dado que hay muchas bicicletas Husqvarna Svartpilen 401 2022 a la venta, algunas también por menos de $ 5,000. Mientras tanto, los modelos 2018 de la Husqvarna 401 Svartpilen pueden bajar de los $4,000, pero en general, esta motocicleta tipo scrambler desnuda mantiene bien su precio. Está más que a la altura de la competencia en cuanto a especificaciones y características, y se encuentra en el rango de precio perfecto para alguien que busca una motocicleta que no sea demasiado cara pero que tenga todas las emociones.

En general, con su diseño oscuro pero esbelto, es probable que atraiga más a las multitudes a quienes les gusta la KTM Duke 390 pero querían una conducción con un estilo más sutil. Por otra parte, Husqvarna también tiene el E-pilen en proceso para aquellos que prefieren sus motocicletas sin huella de carbono.

Fuentes: Husqvarna-Motorcycles, CycleTrader

Al suscribirse, acepta nuestra Política de privacidad y puede recibir comunicaciones de ofertas ocasionales; Puede anular su suscripción en cualquier momento.

Arun Singh Pundir ha sido un cracker de los medios desde hace mucho tiempo y ha trabajado con grandes nombres como The Times of India y The Indian Express. Es un fanático de los autos y las motocicletas y actualmente escribe noticias, artículos y listas para HotCars sobre cualquier cosa que tenga cualquier número o tipo de ruedas. Por ahora, considera su Isuzu D-Max V-Cross, Suzuki Ciaz y Royal Enfield Classic 500, las llamas actuales de su vida. Su sueño es conducir alrededor del mundo; incluso si lleva más de ochenta días.